No desalinhamento da correia, os auto alinhadores atuais empurram a correia para dentro, através de dispositivos laterais que podem travar e prejudicam a lateral da correia chegando a romper a borracha.
O sistema DAS R possui um dispositivo interno que guia em determinado ângulo quando a correia começa a se deslocar. Esta inclinação e o deslocamento axial, faz com que a correia se posicione e se estabeleça em uma única posição de trabalho.